地元京都生公連・池田建一議長が開会のあいさつをし、片方信也氏（建設政策研究所関西支所理事長・日本福祉大学教授）があいさつしました。
記念講演には、４月２５日に発生したＪＲ福知山線事故について関西大学教授の安部誠治氏を招き、「ＪＲ福知山線事故が問いかけるもの」と題する講演を開きました。
安倍氏は「ＪＲ福知山線事故の直接的契機」は、「運転士の速度超過」と「JR西日本の保安システムに手抜きがあったことだ」と指摘しました。
運転士の速度超過の背景には「技量的な問題（運転士不足を含む）、余裕のないダイヤ(収益第一主義）、日勤教育のプレッシャー」などがあるが、このような「ヒューマンエラーは結果であって原因ではない」と指摘、安全に対するＪＲ西日本の企業体質を明らかにして、規制緩和による競争戦略や人件費削減による技術の空洞化、メンテナンス部門の空洞化現象があり、「同種の問題点は、ＪＲ西日本だけでなく、ＪＲ各社や私鉄、航空など他の運輸企業、メーカーなど企業一般にも及ぶ問題だ」警告しました。
そして、ＪＲ関連の労働組合の事故の対応について、「ＪＲ西労組や国労は、ＪＲの安全無視の体質は批判するものの、社員への労務管理である「日勤教育」については、批判していない」ことを明らかにしました。建交労鉄道本部は、資料ないことを理由に態度を明らかにしませんでした。
第８回集会の｢基調報告」は、災害に強いまちづくりと建設労働者の果す役割―について荒川隆男建政研関西支所事務局長が報告しました。
分散会は３つに分かれ約２時間半にわたって討論しました。
